Тюнинг автомобиля

Тюнинг автомобиля  — это экономическая необходимость или  решение конструктивных  недоработок  производителей.

В чем отличие проектирования современных автомобилей от проектирования автомобиле 80-90х годов?

Какой автомобиль лучше приобрести бюджетный новый или б/у классом выше?

Автомобильный бум 2014- 2015 годов привел к тому, что автопарк значительно помолодел, многие постарались приобрести автомобили новые и это  хорошо. Но оказалось бесплатный сыр только в мышеловке, серьезным недостатком современной автомобильной индустрией является, что движущей силой стал маркетинг. Изучение спроса и удовлетворение потребностей населения. Как решить задачу, которую  практически не разрешима, улучшить качество и не увеличить цену автомобиля, о одновременно увеличить доход компании производителя. Поговорим об этом подробно.

 

Ушли  увы в прошлое хорошие двигатели с возможностью эксплуатации  двигателей до  500  тысяч  километров,  а то и до 1 млн километров пробега .  Примеров можно привести очень много, это в основном разработки  80 -90-х  годов когда основным критерием конкурентной борьбы было качество продукции.

Главную роль при создании автомобиля играли инженеры, которые стремились создать качественные, ремонто пригодные автомобили, с индивидуальным дизайном.

В основу конструкции закладывалось понятие запас прочности и для некоторых двигателей при расчетах он доходил до 4 баллов. Проще говоря, мощность двигателя можно было увеличить в 4 раза, и конструкция бы выдержала такие нагрузки (знаменитые двигатели Мерседес). И детали были рассчитаны  на восстановление (методом обработки под ремонтный размер, как правило,  до трех ремонтов).

Но как показал анализ, такое производство не является выгодным.  Автомобиль работает надежно  при поломке можно осуществить недорогой ремонт с разбором  и восстановлением сложного механизма  (специально упрощаю многие понятия, и термины что бы было понятно).

Машину продал производитель, а запчасти не имеют такого спроса. Предложение маркетологов  использовать при проектировании износ основных узлов и конструкций. Сказано — сделано.

Современные автомобили имеют запроектированный износ основных деталей и механизмов, как только кончается гарантийный срок эксплуатации автомобилей, А ЭТО 150 ТЫС. КИЛОМЕТРОВ. Ваша машина рассыпается и вы вынуждены постоянно обращаться в фирменный центр и в основном выполнять дорогостоящий ремонт, потому  что узел или агрегат не разбирается, а меняется в сборе. Машины потеряли индивидуальность в связи с использованием общих платформ  различных производителей, для экономии денежных средств при разработки.

Обратимся к маркетинговым исследованиям и выясним основную причину смены автомобиля.

Так, более половины участников проведенного «Автостатом» опроса (51,4%) намерены в 2016 году приобрести подержанный автомобиль, потому что хотят машину посвежее, чем есть сейчас. Для покупателей же новых автомобилей основными факторами для покупки стали лучшая проходимость (37,4%) и большие размеры по сравнению с имеющимся авто (29%), хотя новизна машины также играет важную роль (33,8%).

Продолжая рассуждения по поводу  новых автомобилей, наши специалисты столкнулись с фактом, что за последнее время значительно увеличилось обращение автовладельцев новых автомобилей  в основном по  вопросам  улучшения характеристик шумоизоляции, установка ксенона и биксенона, установка дополнительных опций как подогрев руля и сидений, установки акустики, чип тюнинг. Эти факты свидетельствуют именно о  конструктивной недоработке заводов производителей с целью сэкономить и уменьшить себестоимость продукции.

В то же время владельцы б/у автомобилей в основном обращаться для изменения интерьера автомобиля это перетяжка руля, перетяжка сидений, перетяжка салона с изменением эргономики сидений, с применением современных качественных материалов, чип тюнинг.

Вот ссылка на эту  горячо обсуждаемую тему в Onliner.by

Подведем итог

Новый авто

1. Имеет гарантию (за что надо платить при прохождении ТО)
2. Не очень богатую комплектацию, которую надо доделывать

( дополнительные расходы по тюнингу автомобиля.)

3. Большое количество одинаковых автомобилей (я как усе нет своего лица)
4. Значительное падение цены при продаже от 15-25% от стоимости.
5. Применение современных расчетов при проектировании, с износом деталей и узлов (моторесурс до 150 тысяч километров).

 

Б/У автомобиль

1. Нет гарантии на автомобиль (но нет и привязке к СТО)
2. Возможны скрытые дефекты (дополнительные затраты на ремонт)
3. Могу приобрести автомобиль на класс выше до премиум сегмента.
4. Цена при продаже сильно не измениться как правило – 500 у.е в год
5. (Цена на автомобиль может вырасти, это ретро автомобили, +доработке автомобиля, проведению тюнинга и доработка, ремонт  при покупке с дефектом)
6. Ремонтопригодность и большое количество Б/У запчастей, не ограничен гарантийными обязательствами.

Выбор за вами, специалисты нашей компании всегда помогут решить любые вопросы, связанные с тюнингом  и ремонтом  Вашего автомобиля. Друзья высказывайте свое мнение на нашем сайте в комментариях.