Тюнинг автомобиля подразумевает и переоборудование световых приборов. И рано или поздно мы сталкиваемся с необходимостью ремонтировать его.
Отличительной особенностью ксеноновых и биксеноновых фар является их хорошая ремонтопригодность.
Сначала определимся со строением ксеноновой лампы. Её компоненты – собственно лампа и блок розжига. Блок розжига представляет собой набор микросхем, заключённых внутри железной панели. Лампа состоит из колбы и капсулы внутри неё. Капсула заполняется ксеноном с примесью солей ртути, в неё вмонтированы два электрода.
Дело в том, что блок розжига конструкции в штатном варианте монтируется в самой блок-фаре, и поменять его трудно. Однако не всё так безнадёжно. Единственное, чего не стоит делать – пытаться заменить штатный ксенон самостоятельно. Обратитесь к нашим специалистам и мы постараемся решить вашу проблему в кротчайшие сроки (оставить заявку можно с фото вашей фары).
ДИАГНОСТИКА самостоятельно.
Общая схема работы
Суть поломки определяется несложным методом, среди водителей известным как «перекидка». Заключается она в следующем. Извлекаем ксеноновую лампу из блок-фары, внимательно осматриваем. Если никаких поломок на первый взгляд не обнаружено, отсоединяем собственно лампу от блока отжига. К блоку подключаем лампу с работающей блок-фары. Если лампа загорается – блок розжига исправен, заменяем первую лампу. Если нет – заменяем блок розжига. Если и это не помогает, внимательно осматриваем проводку.
Как показывает практика многолетней работы гораздо дешевле и практичнее обратиться к специалистам и мы решим все ваши проблемы .
Регулировка света фар бесплатно при выполнении работ по ремонту фар.
Vel
МТС
